海門專業(yè)真空泵空壓機兩級適合產(chǎn)高壓,一級適合產(chǎn)氣量大。有時候,還需要進行兩次以上的壓縮,為什么需要分級壓縮呢?當要求氣體的工作壓力較高時,采用單級壓縮不僅不經(jīng)濟,有時甚至是不可能實現(xiàn)的,必須采用多級壓縮。多級壓縮就是將氣體從吸入開始,經(jīng)過幾次升壓而達到所需要的工作壓力。1節(jié)省功率消耗采用多級壓縮,可以通過在級間設置中間冷卻器的方法,使被壓縮氣體在經(jīng)過一級壓縮后,專業(yè)真空泵先進行等壓冷卻,以降低溫度,再進入下一級氣缸。溫度降低、密度增大,這樣易于進一步壓縮,較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。注意:噴油螺桿空壓機的空壓機已經(jīng)非常接近定溫過程。如到達飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話,將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進入油氣分離器(油箱)內(nèi),會使冷卻油乳化,影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加,油位也會不斷上升,冷卻油將會隨同壓縮空氣進入系統(tǒng),污染壓縮空氣,對系統(tǒng)造成嚴重后果。因此,為了防止冷凝水的產(chǎn)生,壓縮腔內(nèi)的溫度不能過低,必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar(A)的空壓機,冷凝溫度為68℃,當壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時,將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低,即等溫壓縮的應用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。
海門專業(yè)真空泵昆西空壓機淺談空壓機機頭大修,今天我們來講講昆西空壓機機頭大修,很多客戶對此這個問題不是很清楚,今天我們就來給大家講講希望大家通過這篇文章能給大家?guī)韼椭虾D硰S有4臺空壓機,專業(yè)真空泵近期已經(jīng)不能正常運轉,并且空壓機機頭處發(fā)出的聲音和平常也不一樣,需要緊急馬上維修。上海昆西空壓機售后人員趕往現(xiàn)場對這臺空壓機進行了詳細的排查,發(fā)現(xiàn)影響空壓機不能正常運行的原因是空壓機機頭出現(xiàn)了問題。我們對空壓機機頭進行了拆解,發(fā)現(xiàn)主要問題有以下幾個方面:1.陰陽轉子嚴重磨損并且積碳現(xiàn)象嚴重2.齒輪損壞嚴重3.機頭殼內(nèi)積碳嚴重發(fā)現(xiàn)問題所在后,上海昆西能源售后人員就開始著手解決問題,首先是解決轉子的磨損和積碳問題,運用專業(yè)的修理工具和清洗工具進行處理。其次更換新的齒輪,用專門的積碳清洗劑對機頭殼內(nèi)的積碳進行清除。經(jīng)過我們售后人員的努力完成了此次空壓機機頭大修,使空壓機正常的運行工作。昆西空壓機認為機頭是非常重要的,機頭損壞是非常嚴重的問題,很多客戶在很多的時候不清楚機頭是怎么回事,其實機頭損壞是平常一些細小問題造成的,阿特拉斯昆西空壓機認為機頭損害除了產(chǎn)品質(zhì)量更多是認為因素造成的,所以機頭是非常重要的,
海門專業(yè)真空泵螺桿空壓機由瑞典皇家工學院教授Lysholm于1934年發(fā)明,其初衷是用于柴油機和燃氣輪機的增壓。由于設計與制造水平所限,上世紀60年代以前的那段時間里,螺桿壓縮機的發(fā)展異常緩慢,只在軍事裝備中有高速、無油的機型得以應用。上世紀60年代初噴油技術被引入螺桿壓縮機,專業(yè)真空泵降低了對螺桿轉子型線加工精度的要求,同時對機組的噪聲、結構、轉速等都產(chǎn)生了有利影響,這種高效、可靠的新機型以迅雷不及掩耳之勢走向民用市場。螺桿空氣壓縮機,從潤滑方式來分,可以分為噴油螺桿空氣壓縮機和無油潤滑螺桿空氣壓縮機,其中無油潤滑螺桿空氣壓縮機又可分為兩種,分別為水潤滑無油螺桿空氣壓縮機、干式螺桿空氣壓縮機。干式螺桿壓縮機,也被稱為全無油螺桿空氣壓縮機,多為雙螺桿空氣壓縮機,是指轉子內(nèi)僅吸入空氣,轉子的潤滑和密封是靠涂刷在轉子齒表面的涂層來進行。由于沒有潤滑油的潤滑及帶走微小顆粒,氣體會對轉子、殼體內(nèi)壁、氣道產(chǎn)生腐蝕,因此在傳統(tǒng)噴油螺桿轉子材料的基礎上,通常會噴涂防腐層,如噴涂聚四氟乙烯、二硫化鉬、特氟龍等,達到保證轉子不變形,不被腐蝕的作用。
海門專業(yè)真空泵選擇原廠正品備件對保證空壓機長久穩(wěn)定高效運行至關重要。原廠備件均是根據(jù)英空壓機整體性能量身打造,經(jīng)過實驗室廣泛實驗和嚴格現(xiàn)場耐久性測試,保證其在各種現(xiàn)場環(huán)境下均能確??諌簷C能夠安全、穩(wěn)定運行。只有保證每一個備件的高效運行才能大大降低空壓機的能耗,提高運行效率。潤滑/冷卻劑冷卻劑是流淌在噴油螺桿式空氣壓縮機內(nèi)的“血液”,具有密封、潤滑、冷卻功能,專業(yè)真空泵對空壓機正常運行至關重要。據(jù)統(tǒng)計將近5成的空壓機故障是由于選用劣質(zhì)空壓機冷卻劑的原因引起的。其中,山寨的劣質(zhì)空壓機冷卻劑容易出現(xiàn)結焦現(xiàn)象,如果不及時處理,必將釀成如嚴重積碳、主機卡死、爆燃等嚴重的事故。而英格索蘭的超能冷卻劑——Ultra Coolant是為英格索蘭空螺桿式壓機特別研制的,具有永不積碳、消除起泡、高導熱性、高閃點、出色的冷卻性能等特性,可以保證空壓機在所有運行溫度下保持良好的性能??諝膺^濾器山寨空壓機空氣過濾器,加工粗糙,過濾效果形同虛設,使顆粒較大的粉塵進入主機內(nèi)部,污染冷卻劑,直按導較壓縮機冷卻劑縮短使用壽命。另外,大顆粒粉塵的空壓機油在機器內(nèi)部循環(huán)后,會直接導致螺桿轉子表面出現(xiàn)劃痕,輕則使螺桿轉子間隙增大,空壓機主機噪聲變響,嚴重的會使螺桿主機直接咬住報廢。
海門專業(yè)真空泵空氣壓縮機就是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械,是氣源系統(tǒng)的的發(fā)動機。在使用中,難免會遇到各種各樣的故障,嚴重影響工作。為了能夠方便大家在發(fā)生故障時,及時找到原因進行維修,下面根據(jù)空壓機維修中經(jīng)驗為大家總結了比較常見的5類故障,及其產(chǎn)生的原因分析。一、排氣量不足排氣量不足是壓縮機容易出現(xiàn)的故障之一,它的出現(xiàn)主要是由下述幾個原因?qū)е拢?a href="/tag/%E4%B8%93%E4%B8%9A" target="_blank">專業(yè)真空泵1、進氣濾清器的故障:積垢堵塞,使排氣量減少;吸氣管太長,管徑太小,致使吸氣阻力增大影響了氣量,要定期清洗濾清器。2、壓縮機轉速降低使排氣量降低:空氣壓縮機使用不當,因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和濕度設計的,當把它使用在超過上述標準的高原上時,吸氣壓力降低等,排氣量必然降低。3、氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴重、超差、使有關間隙增大,泄漏量增大,影響到了排氣量。屬于正常磨損時,需及時更換易損件,如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確,間隙留得不合適時,應按圖紙給予糾正,如無圖紙時,可取經(jīng)驗資料,對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙,如為鑄鐵活塞時,間隙值為氣缸直徑的0.06/100~0.09/100;對于鋁合金活塞,間隙為氣徑直徑的0.12/100~0.18/100;鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。4、填料函不嚴,產(chǎn)生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時不合要求;其次可能是由于在安裝時,活塞桿與填料函中心對中不好,產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣;一般在填料函處加注潤滑油,它能起到潤滑、密封、冷卻的作用。
海門專業(yè)真空泵一般空壓機(螺桿式空壓機)電機功率250KW以下采用380V電機,電機功率超過250KW一般采用6KV和10KV電機。防爆空壓機是380V/660v,同一個電機接線方式不同,可實現(xiàn)380v和660V兩種電壓的選配,專業(yè)真空泵防爆機銘牌上標定的壓力為0.7MPa,國家沒有0.8MPa的標準,國家頒發(fā)的生產(chǎn)許可證上注明的是0.7MPa,實際使用中可達0.8MPa??諌簷C配套的有2極和4極兩種異步電動機。2極同步電動機的轉速為3000r/min,空壓機的異步電動機2極的轉速≥3000×97﹪=2910 r/min,一般對用戶講是2960 r/min、3%是速差。4極同步電動機的轉速為1500r/min,空壓機的異步電動機4極的轉速≥1500×97﹪=1455 r/min,一般對用戶講是1480 r/min,3%是速差。空壓機配套的電機只有2極和4極的,其轉速也是按國家標準可視為一個常數(shù)(1480 r/min、2960 r/min)。服務系數(shù):空壓機行業(yè)的電機都是非標電機,是大機小標的一種現(xiàn)狀。服務系數(shù),一般采用1.1~1.2。舉例200kw的空壓機的電機的服務系數(shù)為1.15,那么該空壓機電機的功率實際可達200×1.15=230kw,給用戶講時是儲備了15﹪的功率,屬添工加料。